fondsbanken-online.de

Aktuell kaufen Investoren alles, nur um ihre Kasse in ihrer Portfoliostruktur auf ein Minimum zu reduzieren, und genau das wollen die Zentralbanken auch. Die Anleger sollen “irre” gemacht werden und genau das geschieht nun nacheinander mit allen Märkten. Und das ganze ist auch nachvollziehbar, denn die Menschen wollen sprichwörtlich ihr Geld loswerden. Nicht nur in Euroland wo aktuell Inflationsraten von über 2,4 % herrschen, auch in Großbritannien befindet sich die Inflation bei bereits 4,4 %. Den 1,25 % Leitzins in EZB Land, stehen 0,5 % in England gegenüber. Gesamt gesehen entsteht hier die nächste Blasenbildung und Kapitalfehlallokation. Man könnte auch sagen, dass zurzeit eine unglaubliche Umverteilung von Gläubigern zu Schuldnern mit gigantischem Ausmaß stattfindet.
 
Schaut man über den Atlantik in Richtung Nordamerika, dort kann man erkennen, daß die realen Vorsteuerzinseinnahmen der Verbraucher im letzten Quartal 2010 um knapp 3 % unter dem Niveau von Ende 2000 liegen, obwohl die Bestände an Geldmarktpapieren, Bankeinlagen und festverzinslichen Papieren in der letzten Dekade um über 80 % gestiegen sind, was einem Plus von beinahe 50 % entspricht. Wenn nun die Verzinsung des gesamten Vermögens inklusive bspw. Fonds und Aktien nur um ein einziges Prozent stiegen, so würde sich das private Vorsteuereinkommen um 3,7 % erhöhen.
 
Es heißt also Anlagemöglichkeiten zu suchen, die dem Geldwertverfall entkommen können und mit “Schulden” gemeinsam mit anderen Anlegern partizipiert werden kann.
Geschlossene Fonds sind dafür eine perfekte Anlagemöglichkeit.
 
Einen dieser Fonds möchten wir Ihnen heute vorstellen HEH Sevilla aus dem Hause HEH

Ein geschlossener Fonds ist bei breiter Streuung eine gute und sichere Anlageform!

Einer von aktuell über 900 geschlossenen Fonds bei www.beteiligungsfinder.de ist der: HEH Sevilla

Gesellschaft HEH
Fondskategorie Flugzeuge
Substanzquote 88.63 %
Fremdkapitalquote: 42,32%
Währung: EUR
Mindestanlage
Ausschuettung 8.00% – 15.00%
Laufzeit 17 J. Jahre
Aktueller Status verfuegbar
Verfügbar seit: 16.09.2011

Der Luftverkehr konnte in den vergangenen Jahrzehnten kontinuierliches Wachstum verzeichnen. Wachstumsstärkstes Marktsegment war der Regionalverkehrsmarkt mit Zuwachsraten von über 10% p.a. in den letzten 35 Jahren. Da niedrige Betriebskosten ausschlaggebend bei der Kaufentscheidung sind, geht der Trend zu größeren Regionalflugzeugen mit 60 bis 99 Sitzen. In diesem Marktsegment wird für die nächsten 20 Jahre mehr als eine Verdreifachung der Flotte auf 6.800 Einheiten erwartet. Das nächst größere Segment, Flugzeuge mit
100 bis 149 Sitzen, welches auch noch dem Regionalverkehr zugeordnet werden kann, soll ebenfalls stark um 4.000 Flugzeuge auf 9.200 wachsen. Der Regionalflugzeugmarkt erwies sich in der Vergangenheit auch unbeeindruckt gegenüber Luftfahrtkrisen und konnte sogar in diesen Zeiten die Passagierzahlen weiter erhöhen. Eine Ursache hierfür ist sicherlich, dass ein erhöhtes Kostenbewusstsein der Fluggäste in Krisenzeiten zu einer Verschiebung vom Linien- zum Regionalflugverkehr führt.

Eine Beteiligung an dem Fonds "HEH Sevilla" bietet Anlegern die Möglichkeit, sich an einem modernen Regionaljet des Typs Bombardier CRJ 1000 zu beteiligen, der von einer der größten Regionalfluggesellschaften Europas eingesetzt wird. Das Fondsflugzeug ist langfristig an Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo S.A. verleast. Anleger treten als Treugeber mittelbar über die HEH Treuhand GmbH & Cie. KG, dem Emittenten, der HEH Aviation "Sevilla" Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. KG, bei. Ab dem 2. Januar 2012 kann die mittelbare Beteiligung in eine unmittelbare Beteiligung als Kommanditist gewandelt werden.

Die geplante Fondslaufzeit erstreckt sich bis zum 31.12.2028. Kommanditisten können ihre Beteiligung mit einer Frist von 6 Monaten zum Jahresende kündigen, erstmals jedoch zum 31.12.2028.

Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt EUR 21.001.000. Hiervon werden EUR 11.230.000 durch Eigenkapital sowie EUR 9.771.000 durch Fremdkapital erbracht.
Die langfristige Finanzierung des Flugzeuges erfolgt durch das Hypothekendarlehen einer kanadischen Bank, das zum Übernahmetag des Flugzeuges in EUR oder USD valutiert werden kann. Die finanzierende Bank hat dem Emittenten ein Darlehen in Höhe von bis zu 85% vom Kaufpreis des Flugzeuges zugesagt. Im Darlehensvertrag ist geregelt, dass vom Kaufpreis ein Teil in Höhe von EUR 8.800.000 durch Eigenkapital geleistet wird. Der restliche Teil des Kaufpreises wird durch ein langfristiges Darlehen finanziert. Bei einem angenommenen Wechselkurs von EUR/USD 1,40 am Übernahmetag und einem Kaufpreis des Flugzeuges in Höhe von USD 26.000.000 beträgt die Höhe des langfristigen Darlehens ca. EUR 9.771.000. Das langfristige Darlehen soll innerhalb von 10 Jahren in 120 Raten vollständig getilgt werden. Die Rückführung erfolgt annuitätisch. Der Kapitaldienst wird monatlich vorab geleistet, d.h. die erste Rate wird bereits am Aufnahmetag des Darlehens beglichen. Die Zinsbindungsfrist sowie die Zinshöhe stehen noch nicht fest.

Die HEH garantiert insbesondere die Bedienung und Rückführung der Eigenkapitalzwischenfinanzierungen der kanadischen und deutschen Bank durch platziertes oder bereitgestelltes Eigenkapital, wobei jedoch auch der feste Teil der Leasingrate in Höhe von EUR 79.500 pro Monat, der zwischen IBERIA regional/
Air Nostrum und der Beteiligungsgesellschaft vereinbart wurde, für die Bedienung und Rückführung verwendet werden kann. Eine Verlängerung der Eigenkapitalzwischenfinanzierungen ist nach Absprache mit den Darlehensgebern möglich.